Salvaiciclisti – cities fit for cycling

  Il Times di Londra ha lanciato una campagna rivolta alla salvaguardia dei ciclisti che circolano nelle città. Il pericolo che siano vittime di incidenti è molto alto e la campagna lanciata dal giornale inglese è stata raccolta anche in Italia da numerosi organi di stampa e enti vari, lo scopo è quello di leggiferare a favore di questi utenti delle strade e di chiedere ai sindaci delle città di a provvedere a tutte quelle iniziative per rendere praticabili le strade urbane a sempre più biciclette. Queste iniziative renderebbero anche le nostre strade meno congestionate, le città combatterebbero l’inquinamento, sicuramente si favorirebbe la salute psico-fisica della popolazione. Ci uniamo anche noi a questa campagna, visto che una nostra rubrica è intitolata allo sport e abbiamo già dedicato ai cicloturisti qualche articolo e altri siamo intenzionati a postare nell’immediato futuro.

The Times has launched a public campaign and 8-point manifesto calling for cities to be cyclists:

• Lorries entering a city centre should be required by law to fit sensors, audible turning alarms, extra mirrors and safety bars to stop cyclists being thrown under the wheels.
• The 500 most dangerous road junctions must be identified, redesigned or fitted with priority traffic lights for cyclists and Trixi mirrors that allow lorry drivers to see cyclists on their near-side.
• A national audit of cycling to find out how many people cycle in Britain and how cyclists are killed or injured should be held to underpin effective cycle safety.
• Two per cent of the Highways Agency budget should be earmarked for next generation cycle routes, providing £100 million a year towards world-class cycling infrastructure. Each year cities should be graded on the quality of cycling provision.
• The training of cyclists and drivers must improve and cycle safety should become a core part of the driving test.
• 20mph should become the default speed limit in residential areas where there are no cycle lanes.
• Businesses should be invited to sponsor cycleways and cycling super-highways, mirroring the Barclays-backed bicycle hire scheme in London.
• Every city, even those without an elected mayor, should appoint a cycling commissioner to push home reforms http://www.thetimes.co.uk/tto/public/cyclesafety/contact/

Aderendo a #salvaiciclisti i sindaci delle nostre città si impegneranno quindi a: